2020年6月18日，珠海航空領域再迎重大時間節點，珠海機場正式通航二十五周年。二十五年來，珠海機場從客流不足百萬機場躋身千萬級客流機場行列，累計輸送旅客超過6900萬人次，通達航點80個，覆蓋絕大多數省會城市和經濟發達城市。18日當天，珠海機場在機坪舉辦簡單的接機儀式。

珠港合作，良性發展

珠海機場，承載著珠海這座城市的騰飛夢想。1995年6月18日，珠海機場正式建成通航并投入運營。這個按照年旅客吞吐量1200萬人次標準修建的“大空港”，成為當年國內設施最先進的現代化機場。

2006年，珠海市委市政府開啟了國內機場管理改革先河——與香港機場管理局合作聯合成立珠港機場管理有限公司，托管珠海機場航空運輸主業。珠海機場通過引入香港機場先進的經營管理模式，不斷拓展航線網絡，提升航班密度，完善地面通達性，提高安全保障能力及服務品質。珠港合作14年來，珠海機場客流量實現高速增長，機場發展進入良性循環軌道，為未來發展奠定了穩固的基礎。2007年，在管理公司托管一年后，珠海機場旅客吞吐量首次突破100萬人次。2018年11月20日，珠海機場旅客吞吐量首次突破1000萬人次，躋身千萬級客流機場行列。

通航25年來，在新時代改革開放精神的指引下，珠海機場年旅客吞吐量從不足百萬人次增長至1228.3萬人次，累計輸送旅客超過6900萬人次，通達航點增長至80個，覆蓋絕大多數省會城市和經濟發達城市，其中北京每天10班～11班，上海每天12班～13班，每天3班以上的航點29個。航線的廣度和密度已基本滿足珠海及周邊地區旅客出行的需求。

持續完善完善地面交通服務，珠海機場共設立13個城市候機樓，其中6個異地城市候機樓分布在中山、江門和順德。開通“機場快線”巴士線路14條、有34個發車點，通達珠海各片區和中山、江門、順德、澳門、香港，每日固定營運534班次。越織越密的地面交通網線將更廣區域納入珠海機場的輻射范圍。

銳意改革，貢獻力量

通航25年來，珠海機場始終緊跟國家改革開放征程，在民航局“四型機場”建設引領下，珠海機場將以“智慧化”為抓手，向新技術謀求發展空間，使復雜、繁瑣的生產運行管理實現數字化、自動化、流程化，并推進5G網絡在航站樓管理與航班保障方面的應用，以提升機場運行效率、安全裕度、服務水平及管理效益。

從2019年起，珠海機場著力完成業務平臺、IT基礎平臺升級及專項系統建設，實現業務的信息化。并升級完善機坪塔臺管制監視與引導系統、圍界入侵報警系統、IT系統統一監控平臺以及機場協同決策（A-CDM）系統，進一步優化業務流程，加強珠海機場各運行保障單位在保障資源、信息上的統籌協同，不斷提升珠海機場運行效率和運行品質，提升旅客便捷度和舒適度，增加旅客對珠海機場“智慧”“高效”的愉快體驗。

為貫徹落實國家提出的節能減排和可持續發展戰略思想，珠海機場高度重視，堅決完成民航局“打贏藍天保衛戰”的工作要求。 當天，與接機儀式同時舉辦的機坪無車輛保障系統升級改造竣工啟用儀式正是珠海機場“打贏藍天保衛戰”的重要一環。珠海機場是國內第一家、也是目前唯一一家廊橋機位全面使用機坪無車輛保障系統的機場，17個登機橋均配置了一套無車輛保障系統，將場內通常由保障車輛提供的加注清水、排污、電源、空調等各類特種服務集成在專用的隧道里，通過安裝在機坪下的升降平臺為航班提供保障服務。該系統不僅能提高保障效率，提升安全裕度，還具有節能環保功效，一年可減少二氧化碳排放約40噸，為珠海機場大氣污染防治工作、實現減少碳排放目標奠定了堅實的基礎。

展望未來，乘勢而上

為應對不斷增長的航空客貨運輸需求，珠海機場正在進行改擴建工程，高起點高標準進行容量擴充、功能布局改善、設施設備升級和T2候機樓以及綜合交通樞紐建設，夯實基礎建設底層實力。展望未來，國家經濟走向高質量發展，地區經濟大融合大交流帶來規模效應的擴大和社會成本的降低，將極大的促進包括航空運輸在內的高端服務業的持續蓬勃發展；與此同時，粵港澳大灣區建設和港珠澳大橋通車帶來的聚焦效應要求珠海機場應對好航空需求高速擴張的發展趨勢，保證機場自身保障能力與之相匹配并適度超前，積極響應珠海市綜合交通運輸體系發展規劃，融入大交通建設，致力將珠海機場發展成為服務粵港澳大灣區的安全底線牢、運行效率高、服務品質好、經濟效益佳、發展后勁足的重要干線機場。